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快速門電機是心臟,控制器是大腦 。
驅動電機系統:主要由剎車片,馬達,減速機組成。 產生動力的源泉!快速卷門用的都是制動減速電機,要求制動快且噪音小。一般市場上賣的制動電機要么制動效果不好要么制動噪音很大,都不太適合用于快速卷門。
快速門控制系統:Z常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板,國內門業企來大都都是以PLC/變頻器/編碼器為主。
工作過程:由開門傳感器提供觸發信號給控制系統,控制系統根據快速卷門的當前位置發出指令給變頻器,啟動驅動電機使門簾快速上升,車輛行人通過后門簾自動下降,關閉通道,直到下一個開門信號再次打開。顧名思義,快速卷門升降速度非???,快速卷簾門不能像鋼制卷閘門一樣直接啟動停止,一般需要變頻器來控制電機的轉速。上升時越快越好,快到位時(20cm左右)需要有一個減速緩沖停止過程,以防止撞擊軌道,防止夾人,降低噪音,這也是衡量快速卷門性能好壞的一個標準。? 快速卷門定位有兩種方式:
機械定位:這種定位方式和鋼制卷閘門的差不多,優點是速度快,對控制器要求低。?
旋轉編碼器定位:我們常乘的升降電梯都是用旋轉編碼器定位的,這種方式的好處是定位準,以分辨率為1024的編碼器為例,3米高的門分成將近9000個點,理論上精確度可以達到0.3mm,高度設定簡單,一般設計的快速卷門控制系統只有一個按鍵便可以任意設置高度,這個很實用,如果只過人,高度設到2米就足夠了,避免徒勞的敞開,如有叉車等高大的物體通過,則根據不同的信號輸入改變開啟高度。缺點是旋轉編碼器本身價格較高,屬精密部件比較嬌貴,而且需要和PLC程序配合使用,所以控制系統造價偏高,但是這該統會存在總累積誤差問題,這是哈爾濱快速門業內現在根本無法解決的問題,同樣眾多的進口品牌當中也存在著這些問題,但是進品牌一般都存在產人機界面,很方再次調整,說到這里還不如機械定位好用。